第十五条政府は、交通に関する施策の総合的かつ計画的な推進を図るため、交通に関する施策に関する基本的な計画（以下この条において「交通政策基本計画」という。）を定めなければならない。

Article 15(1)The Government must establish a basic plan on transportation policies (hereinafter referred to as the "Basic Plan on Transportation Policy") for the comprehensive and systematic promotion of transportation policies.

２交通政策基本計画は、次に掲げる事項について定めるものとする。

(2)The Basic Plan on Transportation Policy shall set forth the following:

３交通政策基本計画は、国土の総合的な利用、整備及び保全に関する国の計画並びに環境の保全に関する国の基本的な計画との調和が保たれたものでなければならない。

(3)The Basic Plan on Transportation Policies must be in conformity with national plans for comprehensive utilization, development and conservation of national land, and national basic plans for preservation of the environment.

４内閣総理大臣、経済産業大臣及び国土交通大臣は、交通政策基本計画の案を作成し、閣議の決定を求めなければならない。

(4)The Prime Minister, the Minister of Economy, Trade and Industry, and the Minister of Land, Infrastructure, Transportation and Tourism must prepare a draft of the Basic Plan on Transportation Policy and seek a cabinet decision on said policy.

５内閣総理大臣、経済産業大臣及び国土交通大臣は、前項の規定により交通政策基本計画の案を作成しようとするときは、あらかじめ、その趣旨、内容その他の必要な事項を公表し、広く国民等の意見を求めなければならない。

(5)Before preparing a draft of the Basic Plan on Transportation Policy pursuant to the provision of the preceding paragraph, the Prime Minister, the Minister of Economy, Trade and Industry, and the Minister of Land, Infrastructure, Transportation and Tourism must publicize an outline, the content, and other necessary information related to the plan, and broadly seek the opinion of the Public.

６国土交通大臣は、第四項の規定により交通政策基本計画の案を作成しようとするときは、あらかじめ、交通政策審議会及び社会資本整備審議会の意見を聴かなければならない。

(6)Before preparing a draft of the Basic Plan on Transportation Policy pursuant to the provision of the paragraph (4), the Minister of Land, Infrastructure, Transportation and Tourism must seek the opinions of the Council of Transportation Policy and the Panel on Infrastructure Development.

７内閣総理大臣、経済産業大臣及び国土交通大臣は、第四項の規定により交通政策基本計画の案を作成しようとするときは、あらかじめ、環境の保全の観点から、環境大臣に協議しなければならない。

(7)Before preparing a draft of the Basic Plan on Transportation Policy pursuant to the provision of the paragraph (4), the Prime Minister, the Minister of Economy, Trade and Industry, and the Minister of Land, Infrastructure, Transportation and Tourism must, consult with the Minister of Environment from regarding environmental preservation.

８政府は、交通政策基本計画を定めたときは、遅滞なく、これを国会に報告するとともに、公表しなければならない。

(8)When the Basic Plan on Transportation Policy is established the Government must report this to the Diet and make said policy public without delay.

９第四項から前項までの規定は、交通政策基本計画の変更について準用する。

(9)The provisions of the paragraph (4) to the preceding paragraph of this Article shall apply mutatis mutandis to changes to the Basic Plan on Transportation Policy.

第十六条国は、国民が日常生活及び社会生活を営むに当たって必要不可欠な通勤、通学、通院その他の人又は物の移動を円滑に行うことができるようにするため、離島に係る交通事情その他地域における自然的経済的社会的諸条件に配慮しつつ、交通手段の確保その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 16The state shall take necessary measures such as ensuring different means of transportation, while taking into account the traffic situation on isolated islands and other natural and socioeconomic conditions of local regions, in order to make the smooth transportation of people commuting to work, traveling to school, visiting hospital, as well as the smooth transportation of other people and goods considered indispensable for the daily lives and social lives of the people possible.

第十七条国は、高齢者、障害者、妊産婦その他の者で日常生活又は社会生活に身体の機能上の制限を受けるもの及び乳幼児を同伴する者が日常生活及び社会生活を営むに当たり円滑に移動することができるようにするため、自動車、鉄道車両、船舶及び航空機、旅客施設、道路並びに駐車場に係る構造及び設備の改善の推進その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 17The state shall take necessary measures such as promotion of improvements in the structure and features of vehicles, railway vehicles, marine vessels, aircraft, passenger facilities, roads, and parking lots in order to enable smooth transportation in the daily lives and social lives of elderly persons, persons with disabilities, pregnant women, and others whose daily lives or social lives are restricted due to physical limitations, as well as people who are accompanied by infants.

第十八条国は、前二条に定めるもののほか、国民等の日常生活又は社会生活における交通に対する基本的な需要が適切に充足されるようにするため、定時性の確保（設定された発着時刻に従って運行することをいう。）、速達性の向上（目的地に到達するまでに要する時間を短縮することをいう。）、快適性の確保、乗継ぎの円滑化その他交通結節機能の高度化（交通施設及びその周辺の施設における相当数の人の移動について、複数の交通手段の間を結節する機能を高度化することをいう。）、輸送の合理化その他の交通の利便性の向上、円滑化及び効率化のために必要な施策を講ずるものとする。

Article 18In addition to what is provided for in the preceding two Articles, in order to properly satisfy the basic demands of the Public for transportation in their daily lives or social lives, the state shall take necessary measures to improve the convenience, smoothness and efficiency of transportation services, including ensuring punctuality (meaning to operate in accordance with set departure and arrival times), improving speed (meaning to shorten the time required to reach a destination), ensuring comfort, facilitating connections between transportation services or upgrading the functionality of connecting transportation services by other means (meaning to upgrade the functionality of connections between two or more modes of transportation, addressing the transportation of numbers of passengers through transportation facilities and surrounding facilities) and streamlining transportation services.

第十九条国は、我が国の産業、観光等の国際競争力の強化を図るため、国際海上輸送網及び国際航空輸送網の形成、これらの輸送網の拠点となる港湾及び空港の整備、これらの輸送網と全国的な国内交通網とを結節する機能の強化その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 19The state shall take necessary measures such as forming international maritime transportation networks and international aviation transportation networks, developing seaports and airports that are hubs for these international transportation networks, and strengthening the functionality of connections between these international transportation networks and nationwide domestic transportation networks, in order to enhance the international competitiveness of the industries, tourism, etc., of our country.

第二十条国は、地域経済の活性化その他の地域の活力の向上を図るため、地域における企業の立地並びに地域内及び地域間の交流及び物資の流通の促進に資する国内交通網及び輸送に関する拠点の形成その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 20The state shall take necessary measures, such as forming domestic transportation networks and transportation hubs that facilitate promotion of the establishment of enterprise sites within local regions as well as communication and the exchange of goods within and between local regions.

第二十一条国は、運輸事業その他交通に関する事業の安定的な運営が交通の機能の確保及び向上に資するものであることに鑑み、その健全な発展を図るため、事業基盤の強化、人材の育成その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 21The state shall take necessary measures such as enhancing business foundations and developing human resources for promoting the sound development of transportation undertakings and other transportation-related undertakings, in light of the fact that stable operations of these businesses facilitate ensuring and improving the functionality of transportation.

第二十二条国は、大規模な災害が発生した場合における交通の機能の低下の抑制及びその迅速な回復を図るとともに、当該災害からの避難のための移動を円滑に行うことができるようにするため、交通施設の地震に対する安全性の向上、相互に代替性のある交通手段の確保、交通の機能の速やかな復旧を図るための関係者相互間の連携の確保、災害時において一時に多数の者の避難のための移動が生じ得ることを踏まえた交通手段の整備その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 22The state shall take necessary measures such as improving the safety of transportation facilities against earthquakes, ensuring mutually alternative means of transportation, ensuring coordination between relevant parties for quick recovery of transportation functionality, and developing means of transportation taking into account that movement for evacuation by numbers of people may take place simultaneously in the event of a large-scale disaster, in order to mitigate reduction of transportation functionality and quickly recover from such reduction in the event of said disaster, and to ensure smooth transportation for evacuation from said disaster.

第二十三条国は、交通に係る温室効果ガスの排出の抑制、大気汚染、海洋汚染及び騒音の防止その他交通による環境への負荷の低減を図るため、温室効果ガスその他環境への負荷の原因となる物質の排出の抑制に資する自動車その他の輸送用機械器具の開発、普及及び適正な使用の促進並びに交通の円滑化の推進、鉄道及び船舶による貨物輸送への転換その他の物の移動の効率化の促進、公共交通機関の利用者の利便の増進、船舶からの海洋への廃棄物の排出の防止、航空機の騒音により生ずる障害の防止その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 23In order to achieve a reduction of the environmental burden associated with traffic, including mitigation of greenhouse gas emissions and prevention of air pollution, marine pollution, and noise, the state shall take necessary measures such as promoting the development, diffusion and proper usage of vehicles and other transportation machinery and equipment that facilitating mitigation of greenhouse gas emissions and emissions of other substances that cause environmental burden, as well as furthering the smoothing of traffic flow, promoting a shift to rail and sea freight or optimizing the movement of goods by other means, increasing the convenience of public transportation for passengers, preventing the discharge of waste from marine vessels into the ocean, and preventing noise caused by aircraft.

第二十四条国は、徒歩、自転車、自動車、鉄道車両、船舶、航空機その他の手段による交通が、それぞれの特性に応じて適切に役割を分担し、かつ、有機的かつ効率的な交通網を形成することが必要であることを踏まえつつ、道路交通、鉄道交通、海上交通及び航空交通の間における連携並びに公共交通機関相互間の連携の強化の促進その他の総合的な交通体系の整備を図るために必要な施策を講ずるものとする。

Article 24(1)The state shall take necessary measures to develop a comprehensive transportation system such as promoting the enhancement of coordination between road traffic, railway traffic, marine traffic, and air traffic as well as mutual coordination between public transportation services, considering that appropriate role-sharing among modes of transportation such as walking, bicycles, vehicles, railway vehicles, marine vessels, and aircraft in accordance with the characteristics of each mode of transportation is required, as well as forming organic and efficient transportation networks.

２国は、交通に係る需要の動向、交通施設の老朽化の進展の状況その他の事情に配慮しつつ、前項に規定する連携の下に、交通手段の整備を重点的、効果的かつ効率的に推進するために必要な施策を講ずるものとする。

(2)The state shall take necessary measures to intensively, effectively and efficiently promote the development of means of transportation under the coordination provided for in the preceding paragraph, while taking into account trends in the demand for transportation and the state of deterioration of transportation facilities, as well as other circumstances.

第二十五条国は、地方公共団体による交通に関する施策が、まちづくりの観点から、土地利用その他の事項に関する総合的な計画を踏まえ、国、交通関連事業者、交通施設管理者、住民その他の関係者との連携及び協力の下に推進されるよう、必要な施策を講ずるものとする。この場合においては、当該連携及び協力が、住民その他の者の交通に対する需要その他の事情に配慮されたものとなるように努めるものとする。

Article 25The state shall take necessary measures from the perspective of town planning so that local government policies on transportation can be promoted under coordination and cooperation with the state, Transportation-Related Businesses, Traffic Facilities Administrators, residents, and other relevant parties, based on comprehensive plans on land-use, and other relevant matters.In this case, the state shall endeavor to have the demands of residents for transportation and other circumstances be considered for said coordination and cooperation.

第二十六条国は、観光立国の実現が、我が国経済社会の発展のために極めて重要であるとともに、観光旅客の往来の促進が、地域間交流及び国際交流の拡大を通じて、国民生活の安定向上及び国民経済の健全な発展を図り、並びに国際相互理解の増進に寄与することに鑑み、観光旅客の円滑な往来に必要な交通手段の提供の推進、自動車、鉄道車両、船舶及び航空機、旅客施設並びに道路に係る外国語その他の方法による外国人観光旅客に対する情報の提供の推進その他の交通に関連する観光旅客の往来の促進に必要な施策を講ずるものとする。

Article 26In light of the fact that developing Japan as a tourism-oriented country is vital for the Japan's socioeconomic development, and that promoting tourist travel helps improve the stability of the lives of the people and the sound development of the national economy as well as contributes to increasing international mutual understanding through the expansion of inter-regional and international exchange, the state shall take necessary measures related to transportation to promote tourist travel such as promoting the provision of the necessary means of transportation to tourists that smooth the flow of tourist traffic, promoting the provision of information to foreign tourists using foreign languages or other measures regarding vehicles, railway vehicles, marine vessels, aircraft, passenger facilities, and roads.

第二十七条国は、国、地方公共団体、交通関連事業者、交通施設管理者、住民その他の関係者が相互に連携と協働を図ることにより、交通に関する施策の効果的な推進が図られることに鑑み、これらの者の間における協議の促進その他の関係者相互間の連携と協働を促進するために必要な施策を講ずるものとする。

Article 27The state shall take necessary measures to promote mutual coordination and cooperation between relevant parties such as promoting conferences between the state, local governments, Transportation-Related Businesses, Traffic Facilities Administrators, residents, and other relevant parties in light of the fact that mutual coordination and cooperation among these parties enable the policies on transportation to be effectively promoted.

第二十八条国は、交通の動向に関する調査研究その他の交通に関する施策の策定に必要な調査研究を推進するものとする。

Article 28The state shall promote necessary research and study, such as that of transportation trends, to formulate policies on transportation.

第二十九条国は、情報通信技術その他の技術の活用が交通に関する施策の効果的な推進に寄与することに鑑み、交通に関する技術の研究開発及び普及の効果的な推進を図るため、これらの技術の研究開発の目標の明確化、国及び独立行政法人の試験研究機関、大学、民間その他の研究開発を行う者の間の連携の強化、基本理念の実現に資する技術を活用した交通手段の導入の促進その他必要な施策を講ずるものとする。

Article 29In light of the fact that the utilization of information and communications technologies and other technologies contributed to the effective promotion of the policies on transportation, the state shall take necessary measures such as setting specific goals for research and development of transportation-related technologies, enhancement of coordination among the national testing laboratories, testing laboratories of incorporated administrative agencies, universities, private bodies, and other bodies who conduct research and development, and promotion of the introduction of means of transportation that make use of technologies which facilitate a realization of the Fundamental Principles, so as to effectively promote research and development as well as dissemination of technologies for transportation.

第三十条国は、交通に関する施策を国際的協調の下で推進することの重要性に鑑み、交通に関し、我が国に蓄積された技術及び知識が海外において活用されるように配慮しつつ、国際的な規格の標準化その他の国際的な連携の確保及び開発途上地域に対する技術協力その他の国際協力を推進するため、必要な施策を講ずるものとする。

Article 30In light of the importance of promoting the policies on transportation under international cooperation, the state shall take necessary measures to promote the security of international coordination on transportation including international standardization of standards and international cooperation on transportation including technological cooperation with developing local regions, while considering that technologies and knowledge accumulated in Japan can be utilized in foreign countries..

第三十一条国は、国民等の立場に立って、その意見を踏まえつつ交通に関する施策を講ずるため、国民等の意見を反映させるために必要な措置その他の措置を講ずるものとする。

Article 31The state shall take necessary measures such as measures to reflect the Public's opinion, so as to implement the policies on transportation from the perspective of the Public, and taking their opinions into account.

第三十二条地方公共団体は、その地方公共団体の区域の自然的経済的社会的諸条件に応じた交通に関する施策を、まちづくりその他の観点を踏まえながら、当該施策相互間の連携及びこれと関連する施策との連携を図りつつ、総合的かつ計画的に実施するものとする。

Article 32Local governments shall comprehensively and systematically implement policies on transportation in accordance with the natural and socioeconomic conditions of their region in coordination with said policies as well as with other relevant policies, from the perspective of town planning, etc.