第一条この法律（第十六条を除く。）の規定は船舶による物品運送で船積港又は陸揚港が本邦外にあるものに、同条の規定は運送人及びその被用者の不法行為による損害賠償の責任に適用する。

Article 1The provisions of this Act (excluding Article 16) apply to the carriage of goods by ships with a port of loading or port of discharge that is outside Japan, and the provisions of Article 16 apply to the liability of a carrier and its employees to compensate for damage in tort.

第二条この法律において「船舶」とは、商法（明治三十二年法律第四十八号）第六百八十四条に規定する船舶をいう。

Article 2(1)The term "ship" as used in this Act means a ship provided for in Article 684 of the Commercial Code (Act No. 48 of 1899).

２この法律において「運送人」とは、前条の運送を引き受ける者をいう。

(2)The term "carrier" as used in this Act means a person that undertakes the carriage referred to in the preceding Article.

３この法律において「荷送人」とは、前条の運送を委託する者をいう。

(3)The term "shipper" as used in this Act means a person that entrusts another person with the carriage referred to in the preceding Article.

４この法律において「一計算単位」とは、国際通貨基金協定第三条第一項に規定する特別引出権による一特別引出権に相当する金額をいう。

(4)One "unit of account" as used in this Act means an amount of money equivalent to one special drawing right, based on the special drawing rights prescribed in Article 3, paragraph (1) of the Articles of Agreement of the International Monetary Fund.

第三条運送人は、自己又はその使用する者が運送品の受取、船積、積付、運送、保管、荷揚及び引渡につき注意を怠つたことにより生じた運送品の滅失、損傷又は延着について、損害賠償の責を負う。

Article 3(1)A carrier is liable for damages for loss of, damage to, or delay in delivery of the goods which resulted from the failure of the carrier or a servant of the carrier to exercise care in receiving, loading, stowing, carrying, storing, discharging, or delivering goods.

２前項の規定は、船長、海員、水先人その他運送人の使用する者の航行若しくは船舶の取扱に関する行為又は船舶における火災（運送人の故意又は過失に基くものを除く。）により生じた損害には、適用しない。

(2)The provisions of the preceding paragraph do not apply to damage arising from an act performed by a master, crew member, pilot, or other servant of a carrier in navigating or handling a ship, or from a fire on a ship (other than a fire that the carrier intended to occur or a fire occurring due to the carrier's negligence).

第四条運送人は、前条の注意が尽されたことを証明しなければ、同条の責を免かれることができない。

Article 4(1)A carrier may not be released from the liability referred to in the preceding Article unless it proves that it has exercised the care referred to in that Article.

２運送人は、次の事実があつたこと及び運送品に関する損害がその事実により通常生ずべきものであることを証明したときは、前項の規定にかかわらず、前条の責を免かれる。ただし、同条の注意が尽されたならばその損害を避けることができたにかかわらず、その注意が尽されなかつたことの証明があつたときは、この限りでない。

(2)Notwithstanding the provisions of the preceding paragraph, a carrier is released from the liability referred to in the preceding Article if it proves that any of the following facts were present or occurred and that the damage arising in connection with the goods is what would normally arise from this;provided, however, that this does not apply if it is proved that the damage could have been avoided if the carrier had exercised the care referred to in the preceding Article, but that it did not do so:

３前項の規定は、商法第七百六十条の規定の適用を妨げない。

(3)The provisions of the preceding paragraph do not preclude the application of Article 760 of the Commercial Code.

第五条運送人は、発航の当時次に掲げる事項を欠いたことにより生じた運送品の滅失、損傷又は延着について、損害賠償の責任を負う。ただし、運送人が自己及びその使用する者がその当時当該事項について注意を怠らなかつたことを証明したときは、この限りでない。

Article 5A carrier is liable for damages for loss of, damage to, or delay in delivery of the goods arising from the following things being insufficient at the time of the ship's departure;provided, however, that this does not apply if the carrier proves that it and its servant did not fail to exercise care with regard to those things at that time:

第六条引火性、爆発性その他の危険性を有する運送品で、船積みの際運送人、船長及び運送人の代理人がその性質を知らなかつたものは、いつでも、陸揚げし、破壊し、又は無害にすることができる。

Article 6(1)Goods that have flammable, explosive, or other such dangerous properties of which the carrier, master, and carrier's agents were unaware at the time of loading may be discharged, destroyed, or rendered innocuous at any time.

２前項の規定は、運送人の荷送人に対する損害賠償の請求を妨げない。

(2)The provisions of the preceding paragraph do not preclude a carrier from filing a claim against a shipper for damages.

３引火性、爆発性その他の危険性を有する運送品で、船積みの際運送人、船長又は運送人の代理人がその性質を知つていたものは、船舶又は積荷に危害を及ぼすおそれが生じたときは、陸揚げし、破壊し、又は無害にすることができる。

(3)Goods that have flammable, explosive, or other such dangerous properties of which the carrier, master, or carrier's agent was aware at the time of loading may be discharged, destroyed, or rendered innocuous if there comes to be a risk of the goods harming the ship or the cargo.

４運送人は、第一項又は前項の処分により当該運送品につき生じた損害については、賠償の責任を負わない。

(4)A carrier is not liable for damages in connection with the goods as a result of the handling referred to in paragraph (1) or the preceding paragraph.

第七条荷受人又は船荷証券所持人は、運送品の一部滅失又は損傷があつたときは、受取の際運送人に対しその滅失又は損傷の概況につき書面による通知を発しなければならない。ただし、その滅失又は損傷が直ちに発見することができないものであるときは、受取の日から三日以内にその通知を発すれば足りる。

Article 7(1)If goods are partially lost or damaged, the consignee or the holder of the bill of lading must issue a written notice to the carrier concerning the general nature of the loss or damage at the time of receipt;provided, however, that if the loss or damage is something that it is not possible to immediately discover, it is sufficient for the consignee or holder to issue that notice within three days from the date of receipt.

２前項の通知がなかつたときは、運送品は、滅失及び損傷がなく引き渡されたものと推定する。

(2)If the notice referred to in the preceding paragraph has not been issued, the goods are presumed to have been delivered without any loss or damage.

３前二項の規定は、運送品の状態が引渡しの際当事者の立会いによつて確認された場合には、適用しない。

(3)The provisions of the preceding two paragraphs do not apply if the condition of the goods is confirmed at the time of delivery in the presence of the parties.

４運送品につき滅失又は損傷が生じている疑いがあるときは、運送人と荷受人又は船荷証券所持人とは、相互に、運送品の点検のため必要な便宜を与えなければならない。

(4)If it is suspected that goods have been lost or damaged, the carrier and the consignee or the holder of the bill of lading must provide each other with the accommodations needed to inspect the goods.

第八条運送品に関する損害賠償の額は、荷揚げされるべき地及び時における運送品の市場価格（取引所の相場がある物品については、その相場）によつて定める。ただし、市場価格がないときは、その地及び時における同種類で同一の品質の物品の正常な価格によつて定める。

Article 8(1)The amount of damages in connection with goods is determined by the market price of the goods (or by the quotations for them on an exchange, if applicable) at the place and time at which the goods should be discharged;provided, however, that if there is no market price, the amount of compensation is determined by the normal price of goods of the same kind and quality at that place and time.

２商法第五百七十六条第二項の規定は、前項の場合に準用する。

(2)The provisions of Article 576, paragraph (2) of the Commercial Code apply mutatis mutandis to the case referred to in the preceding paragraph.

第九条運送品に関する運送人の責任は、次に掲げる金額のうちいずれか多い金額を限度とする。

Article 9(1)A carrier's liability for goods is limited to the larger of the following amounts:

２前項各号の一計算単位は、運送人が運送品に関する損害を賠償する日において公表されている最終のものとする。

(2)The unit of account referred to in each item of the preceding paragraph is the last one publicized on the date on which the carrier pays the damages arising in connection with the goods.

３運送品がコンテナー、パレットその他これらに類する輸送用器具（以下この項において「コンテナー等」という。）を用いて運送される場合における第一項の規定の適用については、その運送品の包若しくは個品の数又は容積若しくは重量が船荷証券又は海上運送状に記載されているときを除き、コンテナー等の数を包又は単位の数とみなす。

(3)To apply the provisions of paragraph (1) when goods are carried using a container, pallet, or similar article of transport (hereinafter referred to as "article of transport" in this paragraph), the number of articles of transport is deemed to be the number of packages or units of the goods, unless the number of packages or units of the goods or the volume or weight of the goods is enumerated in a bill of lading or sea waybill.

４運送品に関する運送人の被用者の責任が、第十六条第三項の規定により、同条第一項において準用する前三項の規定により運送人の責任が軽減される限度で軽減される場合において、運送人の被用者が損害を賠償したときは、前三項の規定による運送品に関する運送人の責任は、運送人の被用者が賠償した金額の限度において、更に軽減される。

(4)If, pursuant to the provisions of Article 16, paragraph (3), a carrier's employee's liability arising in connection with the goods is reduced to the extent that the carrier's liability is reduced pursuant to the provisions of the preceding three paragraphs as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (1) of that Article, and the carrier's employee has paid compensation for the damage, the carrier's liability arising in connection with the goods under the preceding three paragraphs is further reduced by up to the amount of money that the carrier's employee has paid as compensation.

５前各項の規定は、運送品の種類及び価額が、運送の委託の際荷送人により通告され、かつ、船荷証券が交付されるときは、船荷証券に記載されている場合には、適用しない。

(5)The provisions of the preceding paragraphs do not apply if the kind and value of the goods appear on the bill of lading, and if the shipper notifies a carrier of the kind and value of the goods and delivers the bill of lading when entrusting the carrier with their carriage.

６前項の場合において、荷送人が実価を著しく超える価額を故意に通告したときは、運送人は、運送品に関する損害については、賠償の責任を負わない。

(6)In the case referred to in the preceding paragraph, if the shipper intentionally notifies the carrier of a value that is significantly higher than the real value of the goods, the carrier is not liable for damages arising in connection with the goods.

７第五項の場合において、荷送人が実価より著しく低い価額を故意に通告したときは、その価額は、運送品に関する損害については、運送品の価額とみなす。

(7)In the case referred to in paragraph (5), if the shipper intentionally notifies the carrier of a value that is significantly lower than the real value of the goods, the value of which the shipper has notified the carrier is deemed to be the value of the goods as it concerns damage arising in connection with the goods.

８前二項の規定は、運送人に悪意があつた場合には、適用しない。

(8)The provisions of the preceding two paragraphs do not apply if the carrier has knowledge of the real value of the goods.

第十条運送人は、運送品に関する損害が、自己の故意により、又は損害の発生のおそれがあることを認識しながらした自己の無謀な行為により生じたものであるときは、第八条及び前条第一項から第四項までの規定にかかわらず、一切の損害を賠償する責任を負う。

Article 10Notwithstanding the provisions of Article 8 and paragraphs (1) through (4) of the preceding Article, if the damage arising in connection with the goods is something that the carrier caused intentionally or if it is due to a reckless act that the carrier took with the knowledge that damage could result, the carrier is liable to provide compensation for all damage.

第十一条第三条から第五条まで若しくは第七条から前条まで又は商法第五百八十五条、第七百五十九条若しくは第七百六十条の規定に反する特約で、荷送人、荷受人又は船荷証券所持人に不利益なものは、無効とする。運送品の保険契約によつて生ずる権利を運送人に譲渡する契約その他これに類似する契約も、同様とする。

Article 11(1)Any special agreement that is incompatible with the provisions of Articles 3 through 5 or Article 7 through the preceding Article of this Act or the provisions of Article 585, 759, or 760 of the Commercial Code, and disadvantageous to a shipper, consignee, or the holder of a bill of lading is void. The same applies to a contract that transfers rights arising under an insurance policy for goods to a carrier, or any similar contract.

２前項の規定は、運送人に不利益な特約をすることを妨げない。この場合には、荷送人は、船荷証券にその特約を記載すべきことを請求することができる。

(2)The provisions of the preceding paragraph do not preclude the conclusion of a special agreement that is disadvantageous to a carrier. In such a case, the shipper may demand that the special agreement appear on the bill of lading.

３第一項の規定は、運送品の船積み前又は荷揚げ後の事実により生じた損害には、適用しない。

(3)The provisions of paragraph (1) do not apply to damage arising from a fact that occurs or is present before the loading or after the discharge of the goods.

４前項の損害につき第一項の特約がされた場合において、その特約が船荷証券に記載されていないときは、運送人は、その特約をもつて船荷証券所持人に対抗することができない。

(4)If a special agreement referred to in paragraph (1) has been made with regard to the damage referred to in the preceding paragraph but that agreement does not appear on the bill of lading, the carrier may not assert the agreement against the holder of the bill of lading.

第十二条前条第一項の規定は、船舶の全部又は一部を運送契約の目的とする場合には、適用しない。ただし、運送人と船荷証券所持人との関係については、この限りでない。

Article 12The provisions of paragraph (1) of the preceding Article do not apply if all or part of a ship is the subject matter of a contract of carriage;provided, however, that this does not apply as it concerns the relationship between a carrier and the holder of a bill of lading.

第十三条前条の規定は、運送品の特殊な性質若しくは状態又は運送が行われる特殊な事情により、運送品に関する運送人の責任を免除し、又は軽減することが相当と認められる運送に準用する。

Article 13The provisions of the preceding Article apply mutatis mutandis to carriage of goods in connection with which it is found to be appropriate to release the carrier from liability for the goods or to reduce the carrier's liability for the goods, due to the special nature or condition of the goods or the special circumstances under which the goods are carried.

第十四条第十一条第一項の規定は、生動物の運送及び甲板積みの運送には、適用しない。

Article 14(1)The provisions of Article 11, paragraph (1) do not apply to carriage of live animals or carriage of goods loaded on the deck.

２前項の運送につき第十一条第一項の特約がされた場合において、その特約が船荷証券に記載されていないときは、運送人は、その特約をもつて船荷証券所持人に対抗することができない。甲板積みの運送につきその旨が船荷証券に記載されていないときも、同様とする。

(2)If a special agreement referred to in Article 11, paragraph (1) has been made with regard to the carriage referred to in the preceding paragraph but that agreement does not appear on the bill of lading, the carrier may not assert that agreement against the holder of the bill of lading. The same applies to carriage of goods loaded on the deck if this does not appear on the bill of lading.

第十五条第一条の運送には、商法第五百七十五条、第五百七十六条、第五百八十四条、第五百八十七条、第五百八十八条、第七百三十九条第一項（同法第七百五十六条第一項において準用する場合を含む。）及び第二項、第七百五十六条第二項並びに第七百六十九条の規定を除き、同法第二編第八章第二節及び第三編第三章の規定を適用する。

Article 15Except for the provisions of Article 575 of the Commercial Code and of Article 576, Article 584, Article 587, Article 588, Article 739, paragraph (1) (including as applied mutatis mutandis pursuant to Article 756, paragraph (1) of that Code) and paragraph (2), Article 756, paragraph (2), and Article 769 of that Code, the provisions of Part II, Chapter VIII, Section 2, and Part III, Chapter III of the Commercial Code apply to the carriage of goods referred to in Article 1.

第十六条第三条第二項、第六条第四項及び第八条から第十条まで並びに商法第五百七十七条及び第五百八十五条の規定は、運送品に関する運送人の荷送人、荷受人又は船荷証券所持人に対する不法行為による損害賠償の責任に準用する。この場合において、第三条第二項中「前項」とあるのは、「民法（明治二十九年法律第八十九号）第七百十五条第一項本文及び商法第六百九十条（同法第七百三条第一項の規定により船舶賃借人が船舶所有者と同一の権利義務を有することとされる場合を含む。）」と読み替えるものとする。

Article 16(1)The provisions of Article 3, paragraph (2), Article 6, paragraph (4), and Articles 8 through 10 of this Act and Articles 577 and 585 of the Commercial Code apply mutatis mutandis to the liability of a carrier toward a shipper, consignee, or the holder of a bill of lading to compensate for damage in tort arising in connection with goods. In such a case, the term "the preceding paragraph" in Article 3, paragraph (2) is deemed to be replaced with "the main clause of Article 715, paragraph (1) of the Civil Code (Act No. 89 of 1896) and Article 690 of the Commercial Code (including cases in which the ship lessee is deemed to have the same rights and obligations as the shipowner pursuant to the provisions of Article 703, paragraph (1) of the Commercial Code)".

２前項の規定は、荷受人があらかじめ荷送人の委託による運送を拒んでいたにもかかわらず荷送人から運送を引き受けた運送人の荷受人に対する責任には、適用しない。

(2)The provisions of the preceding paragraph do not apply to the liability of a carrier toward a consignee if the carrier undertakes carriage of goods from a shipper, notwithstanding that the consignee has previously refused to allow the goods to be carried based on the shipper's entrustment to another person.

３第一項の規定により運送品に関する運送人の責任が免除され、又は軽減される場合には、その責任が免除され、又は軽減される限度において、当該運送品に関する運送人の被用者の荷送人、荷受人又は船荷証券所持人に対する不法行為による損害賠償の責任も、免除され、又は軽減される。

(3)If a carrier is granted release from or reduction of liability arising in connection with goods pursuant to the provisions of paragraph (1), the carrier's employee is also granted release from or reduction of the liability that employee has to the shipper, consignee, or holder of the bill of lading to compensate for damage in tort arising in connection with the goods, to the extent of the release from or reduction of the carrier's liability.

４第九条第四項の規定は、運送品に関する運送人の責任が同条第一項から第三項までの規定（第一項において準用する場合を含む。）により軽減される場合において、運送人が損害を賠償したときの、運送品に関する運送人の被用者の責任に準用する。

(4)If the carrier's liability arising in connection with goods is reduced pursuant to Article 9, paragraphs (1) through (3) (including as applied mutatis mutandis pursuant to paragraph (1) of this Article), the provisions of Article 9, paragraph (4) apply mutatis mutandis to the liability of a carrier's employee that arises in connection with goods when the carrier has provided compensation for the damage.

５前二項の規定は、運送品に関する損害が、運送人の被用者の故意により、又は損害の発生のおそれがあることを認識しながらしたその者の無謀な行為により生じたものであるときには、適用しない。

(5)The provisions of the preceding two paragraphs do not apply if the damage arising in connection with the goods is something that the carrier's employee caused intentionally or if it is due to a reckless action the carrier's employee took with the knowledge that damage could result.

第十七条この法律は、郵便物の運送には、適用しない。

Article 17This Act does not apply to carriage of postal items.

１この法律は、千九百二十四年八月二十五日にブラツセルで署名された船荷証券に関するある規則の統一のための国際条約が日本国について効力を生ずる日から施行する。

(1)This Act comes into effect on the date on which the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading signed in Brussels on August 25, 1924, takes effect in Japan.

２この法律は、この法律の施行前に締結された運送契約には、適用しない。

(2)This Act does not apply to a contract of carriage concluded before this Act comes into effect.

１この法律は、海上航行船舶の所有者の責任の制限に関する国際条約が日本国について効力を生ずる日から施行する。

(1)This Act comes into effect on the date on which the International Convention relating to the Limitation of the Liability of Owners of Sea-going Ships takes effect in Japan.

２この法律は、この法律の施行前に発生した事故により生じた損害に基づく債権については適用せず、この法律の施行前に生じた債権及びこの法律の施行前に発生した事故によりこの法律の施行後に生じた損害に基づく債権については、なお従前の例による。

(2)This Act does not apply to claims based on the damage arising from an accident that has occurred before this Act comes into effect, and prior laws continue to govern claims arising before this Act comes into effect and claims based on damage that arises after this Act comes into effect from an accident that has occurred before this Act comes into effect.

１この法律は、千九百六十八年二月二十三日の議定書によって改正された千九百二十四年八月二十五日の船荷証券に関するある規則の統一のための国際条約を改正する議定書が日本国について効力を生ずる日から施行する。

(1)This Act comes into effect on the date on which the Protocol Amending the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading, August 25, 1924, as amended by the Protocol of February 23, 1968, takes effect in Japan.

２この法律の施行前に締結された運送契約並びにその契約に係る運送品に関する運送人及びその使用する者の不法行為による損害賠償の責任に関しては、なお従前の例による。

(2)Prior laws continue to govern contracts of carriage concluded before this Act comes into effect and the liability of carriers and their servants to compensate for damage in tort arising in connection with goods under those contracts of carriage.

第一条この法律は、公布の日から起算して一年を超えない範囲内において政令で定める日から施行する。ただし、附則第五十条及び第五十二条の規定は、公布の日から施行する。

Article 1This Act comes into effect on the day specified by Cabinet Order within a period not exceeding one year from the date of promulgation;provided, however, that the provisions of Articles 50 and 52 of the Supplementary Provisions come into effect on the date of promulgation.

第十六条施行日前に船舶（製造中の船舶を含む。）、その属具及び受領していない運送賃に関し国税徴収法（昭和三十四年法律第百四十七号）第二条第十二号に規定する強制換価手続、再生手続、更生手続又は特別清算手続が開始された場合における旧商法第八百四十二条の先取特権又は第二条の規定による改正前の国際海上物品運送法第十九条第一項の先取特権の効力及び順位については、なお従前の例による。

Article 16Prior laws continue to govern the effects and order of priority of the statutory liens referred to in Article 842 of the former Commercial Code or the statutory liens referred to in Article 19, paragraph (1) of the Act on International Carriage of Goods by Sea prior to amendment by Article 2 in cases in which the compulsory realization procedure prescribed in Article 2, item (xii) of the National Tax Collection Act (Act No. 147 of 1959), rehabilitation proceedings, reorganization proceedings, or special liquidation proceedings commence before the effective date with regard to ships (including ships under construction) and their equipment, and freight charges yet to be received.

第五十二条この附則に規定するもののほか、この法律の施行に関し必要な経過措置は、政令で定める。

Article 52Beyond what is provided for in these Supplementary Provisions, Cabinet Order prescribes necessary transitional measures relevant to this Act's entry into force.